【9204】スカイマーク、操縦士を提訴。転職なら「訓練費返還を」株価はどうなる?

【9204】スカイマーク株価

新興航空会社の旗頭、大手の半額程度で羽田等を拠点に国内線展開、A380解約騒動で窮地に

 

教育訓練費の請求

国内航空3位のスカイマークが、他社へ転職する複数のパイロットに、社内での「教育訓練費」約400万円を返すよう求めていることがわかった。一部で裁判にも発展し、パイロット側は「労働基準法違反だ」と反発する。パイロット不足の中、引き抜き防止策の一環とみる関係者もいる。
会社側提訴にパイロット反発約400万円の返還を求められた20代の男性パイロットが朝日新聞の取材に応じた。

副操縦士から5年で機長になる予定が、想定より乗務の割り当てが少なく、所定時間に達するのに8年かかる見通しとなり、「早くキャリアアップしたい」と転職を決意。入社当日、返還を承諾する覚書に署名したが、「大量退職を防ぐためで深い意味はない」と説明されたと話す。関係者の話を総合すると、同社では少なくとも10人前後のパイロットが、返還を求められている。

「教育訓練費」とは何か。航空会社のパイロットは操縦士の国家資格に加え、機種ごとに国のライセンスがいる。
さらに各社ごとに社内訓練があり、副操縦士になるには社内の審査、機長になるには国の審査に合格する必要がある。
それぞれ一定の飛行時間も求められる。

スカイマークが訴えている裁判の記録によると、国家資格を持って2011年に入社した40代の男性パイロットは、7カ月の社内訓練でボーイング737型機のライセンスを取り、副操縦士の審査に合格。同8月の人事発令で副操縦士の乗務を始めた。さらに訓練を受けて国の機長審査に受かり、13年8月には機長に昇格。
だが14年2月に退職し、国内の別の航空会社に移った。

同年4月、スカイマークは、副操縦士の人事発令から3年以内に自己都合で退職した場合は教育訓練費を請求する
と定めた就業規則などに基づき、男性に約407万円を返すよう求めて東京地裁に提訴した。


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2:2015/01/12(月) 18:21:59.53 ID:

金が無いからって遂に”小銭拾い”までも始めたか…

4:2015/01/12(月) 18:23:02.53 ID:

コレってパイロットが悪いよな。

5:2015/01/12(月) 18:23:36.87 ID:

400万なら安いな

6:2015/01/12(月) 18:23:39.91 ID:

大抵の企業は新卒の研修費払って研修期間終わった途端退職されても請求しないけどね
投資した人に残ってもらえないのは企業努力が足りないから

7:2015/01/12(月) 18:23:48.61 ID:

事前に承諾書にサインしているからなあ

8:2015/01/12(月) 18:25:10.71 ID:

契約書にサインしてんならしょうがなくね
契約の意味わかってんのかよ

11:2015/01/12(月) 18:26:42.78 ID:

いや、署名したんだし会社も嘘言ってないし仕方ないな

13:2015/01/12(月) 18:27:19.79 ID:

こんなやつがたくさんいるから会社がムシクイ状態になる。

15:2015/01/12(月) 18:27:59.96 ID:

んー、これは会社が正論じゃね?
パイロットにして貰ったのだから400万円くらいサクッと返済しろよw

17:2015/01/12(月) 18:28:52.59 ID:

約束なら守ってから文句いえよ

18:2015/01/12(月) 18:29:03.22 ID:

パイロットって年収1000万円以上だから
400万なんか2年で返せるな。

19:2015/01/12(月) 18:29:16.31 ID:

この覚え書きの法的効力みたいなのがこれから争われるんじゃないの

23:2015/01/12(月) 18:35:31.37 ID:

ミニスカで勤務させたりとかブラック企業じゃん

28:2015/01/12(月) 18:45:14.46 ID:

3年くらい勤めろよ

31:2015/01/12(月) 18:59:24.14 ID:

約400万円で事業免が国内で取れるなんてめっけもんじゃん
あまり足かせにならない気がするけどどうなんだろ

35:2015/01/12(月) 19:05:34.61 ID:

理不尽な事をして逃げて行く人は
得したと思っているだろうが
必ず何処かでどえらい目に遭う

36:2015/01/12(月) 19:06:53.54 ID:

パイロットひとり育てるのに莫大な金が掛かるんだよ。
SKYで資格取らせて貰って、より給料の高い他の会社に移るのは
人として間違いだろ。当然の違約金だろ。
400万なら安いよ。払ってから移れよ。

41:2015/01/12(月) 19:09:56.96 ID:

どっちみち路線が半減した時点でパイロット数は減らさなきゃ厳しかったはずだがな。

44:2015/01/12(月) 19:10:42.64 ID:

契約なら仕方ないだろうな。
自業自得自己責任だ。

49:2015/01/12(月) 19:24:15.64 ID:

会社の経費で資格取ってるからねぇ~
航空会社は給与付き機長養成所ではないもんなぁ~
コレで払わなくていいなんて言われたら、前借金付けなきゃ雇えないわ

51:2015/01/12(月) 19:33:58.98 ID:

今回の件での訴訟というよりは、現社員への脅しでしょ。
グダグダになっても効果はあるのでは。

54:2015/01/12(月) 19:42:47.28 ID:

航空大学校卒業生が
訓練終わった途端に全員辞めてANAの子会社に移って
大損害受けたって噂が過去にあったからな。
そのためかそれ以来スカイマークは航空大学校の卒業生を採用していないらしい。
訓練費用を請求するのは同然でしょ。

61:2015/01/12(月) 19:53:31.78 ID:

契約したんならダメだなってレスが多いけど、労働契約って労働基準法に違反してる部分は部分無効の法則でそこの部分は無効なんだよ