【2432】DeNAと手を組んだZMP「無人タクシーは2020年に実現できる」→本当なのか?

最近、自動運転技術の話題を目にする事が増えました

2015年5月12日に自動運転技術を生かした旅客運送事業でディー・エヌ・エー(以下DeNA)との協業を発表したZMP。

同社はロボットタクシー(無人タクシー)について、具体的にどのような考えを抱いているのか。
「人とくるまのテクノロジー展2015」(2015年5月20~22日、パシフィコ横浜)で同社代表取締役社長の谷口恒氏に、将来の展望を聞いた。

――DeNAと協業する理由は。

当社は自動運転技術やクラウド環境を持っていて、DeNAはアプリやコンテンツ作成などが強みだ。
当社は自動運転技術の開発に取り組んできたが、これは単なる技術であってユーザーがすぐ利用できるものではない。
(予約や配車用の)アプリがあって初めてユーザーが利用できるものになり、利用されることで技術も進化すると考えている。

――ロボットタクシーを開発する意義は。

ロボットタクシーをやると宣言している企業は世界中でまだ存在しない。これは日本が世界に先駆けて実現するチャンスだ。
日本は深刻な高齢社会で、クルマを運転できない高齢者からのタクシー需要が高い
しかし過疎地域では利用者の絶対数が少なく、ビジネスが成り立たないのでタクシー会社も経営が厳しいのが現状だ
こうした地域では特にロボットタクシーが威力を発揮すると考えている。
なぜなら、タクシー会社のコストの約70%が人件費だといわれており、タクシーを無人化すればコストを大幅に削減できるからだ。

――どのように実現していくつもりか。

2014年7月から名古屋市守山区で公道実証実験に取り組んでいるが、今はまだ法令の都合上、
運転席にドライバーがいる状態でしか実験できない。無人での実証実験ができるように規制が緩和されれば、
仙台や東京のニュータウンでも実験を拡大するつもりだ。DeNAとの協業では7億円の資本金を用意したが、
ロボットタクシーのサービスが出来れば50億~100億円規模の資本を集めて広い地域でサービスを提供したいと考えている。

自動運転に向けた技術開発は今後も進めるつもりだが、それと並行して先を見越した議論をしている。
利便性や乗り心地の観点だ。例えば、ロボットタクシーでは運転席のスペースが不要なので、
観光客向けに案内表示する大型ディスプレーを設置することや、ビジネスマンが移動中も仕事をできるように
オフィス仕様にすることなどについて話し合っている。既に、ディスプレーメーカーや家具メーカーなどとの協議を始めている。

――いつ頃に実現できると考えているか。

規制緩和を前提にすれば、2018年にはロボットタクシーのサービスを完成できる見込みだ。
そして2020年にはロボットタクシーを実現できると考えている。前回の東京オリンピックで新幹線を開業したように、
今回の東京オリンピックでも開会までにロボットタクシーを実現したい。世界にアピールするチャンスだ。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20150521/419382/

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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1431494444/


3:2015/05/24(日) 10:23:16.34 ID:

そういえば、漫画「こち亀」で自動運転タクシーがあったなぁ


4:2015/05/24(日) 10:23:42.12 ID:

株価操作
14:2015/05/24(日) 10:38:56.50 ID:

>>4
非上場だよ

6:2015/05/24(日) 10:28:59.98 ID:

100%発生する事故の責任の処理をどうするかという大きな問題があるから、絶対に自動運転車による公道の走行は認可されんわw

15:2015/05/24(日) 10:41:25.05 ID:

>>6
事故処理はレンタカーやカーシェアと同じ仕組みになるんじゃね

19:2015/05/24(日) 10:48:07.51 ID:

>>15
レンタカーやカーシェアは、運転者が責任を負うだろ
自動タクシーに運転者はいないんだし
クルマが勝手に事故った責任を乗客が負うってのは無しだろう
運行した会社だろうが
当たり屋なんか考えると導入するかなぁ

22:2015/05/24(日) 10:52:39.07 ID:

>>19
レンタカー会社が保険入ってるから対人補償、対物補償、車両補償は基本0円だよ
車知らん馬鹿がいらん心配する必要は無いから安心しろ

7:2015/05/24(日) 10:29:55.54 ID:

その前に路線バスの無人運転が先だろ


8:2015/05/24(日) 10:32:38.54 ID:

さすがに2018年にロボットタクシーとか無理
今、法整備を進めてるのは有人自動運転だから
それこそ自動運転車専用車線とか用意しないと無理


9:2015/05/24(日) 10:32:51.24 ID:

幹線道路以外はみんな40キロでGoogleカーのようにノロノロ走る時代が来る。でも安全だしいいよね。

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11:2015/05/24(日) 10:33:37.72 ID:

>>規制が緩和されれば、

いまでも
業者団体・自民党・官僚・労働組合・民主党の5者がガッチリ組んで、規制強化、新規事業者参入阻止、新規事業形態阻止、消費者無視の運賃値上げしてんのに、自動タクシーの実現はないよ


13:2015/05/24(日) 10:38:32.82 ID:

>ロボットタクシーをやると宣言している企業は世界中でまだ存在しない。

なんで、自動運転車を実現すると宣言してる企業は大手含め山ほど存在するのに、ロボットタクシー実現すると宣言する企業は存在しないか?
それは、まずは有人自動運転実現に向けて世界中で動いているから
段階をすっ飛ばした挙句、世界中で誰一人やってない事を日本が世界で初めてやるなんて夢物語も良いところ
自分自身で実現不可能という答えを言ってる


18:2015/05/24(日) 10:44:39.68 ID:

問題は実際にやってから改善すればいいだけ
やる前から揚げ足取りして遅らせる奴ってイライラする

23:2015/05/24(日) 10:53:08.78 ID:

>>18
事故ってから改善www
24:2015/05/24(日) 10:57:13.07 ID:

>>23
今の自動車もそうだろ
シートベルトやエアバックとかが義務付けられたのは自動車が走ってから何十年も後
31:2015/05/24(日) 11:06:42.27 ID:

>>18
やってから改善って、どうやってやるつもりだよw
そもそも、やる許可じたいが出ねーよ
今、世界中で法整備進めてるのは「有人」自動運転の為の法整備なんだぞ
37:2015/05/24(日) 11:12:55.91 ID:

>>31
法整備とか言ってるのは大抵自動車の開発に関わった事が無い門外漢
何で無知な奴ほど口出しするのか不思議で堪らない

20:2015/05/24(日) 10:48:36.55 ID:

目的が人件費削減とかその時点で間違ってるよ。


30:2015/05/24(日) 11:05:29.37 ID:

法改正を真剣に始める時期ではあると思う。2020にするならば

36:2015/05/24(日) 11:12:28.28 ID:

こういう自動とか無人というのは社会の善意を信じることで成り立つ。
自動販売機や野菜の無人販売と同じ。

治安が悪い場所でやれば、車を止めてパーツや金銭を盗む連中がでてくる。
女性が一人で乗って、変な場所に連れて行かれないかという不安もある。


38:2015/05/24(日) 11:15:11.48 ID:

自動化できるものは自動化するという流れは止まらないでしょう。
技術が進歩して世の中に失業者があふれかえる。

【議論】日銀・黒田総裁まで日本の少子化に言及「労働人口の減少は大きな脅威」


39:2015/05/24(日) 11:15:23.44 ID:

なんで鉄道は無人にならんの?? 自動車よりハードル低くね?って話になるわな。

41:2015/05/24(日) 11:19:23.58 ID:

>>39
日勤教育に染まった上層部が多いから
株式会社ゆりかもめのように完全に切り離された所だと導入出来るんだけど
42:2015/05/24(日) 11:19:58.76 ID:

>>39
ゆりかもめとかずっと無人運転だよ。
56:2015/05/24(日) 12:24:52.37 ID:

>>39
無人運転、駅員無人駅(シルバー人材を活用した係員は常駐している)な新交通システムはすでにある。踏切もなく他の会社と直通連絡もないつくばエクスプレスなんて運転席に座って、ボタンひとつ押せば勝手に列車が動き出して駅で勝手に止まってくれるシステム。

技術革新のため古いインフラを排除するのはありかもね。


40:2015/05/24(日) 11:15:54.21 ID:

どこかの地区だけ全て無人運転にして実験して見れば分かる
対人事故は100%起こらない
何十年も実験してシミュレーションしてるから
94:2015/05/24(日) 22:08:56.71 ID:

>>40
アホか
人間と車を混在させて道路を活用する限り絶対に起きる
自動運転の最大の敵は予測できない動きをする人間だ
たとえどんなにコンピューターが進化しようとも、物理法則がある限り絶対に事故は発生する

45:2015/05/24(日) 11:29:02.45 ID:

自動運転車を否定しているんじゃなくて
自動運転車によるタクシーが非現実的ってスレなんだろうけど
なぜ論点をずらすんだろう
48:2015/05/24(日) 11:33:50.53 ID:

>>45
今のカーシェアなんてネットで予約して
カードをドアにタッチすると開いて乗れるから
それ応用すれば簡単だよ

46:2015/05/24(日) 11:30:09.92 ID:

深夜の酔っ払いとか、ゴミを放置する客とか、クリアすべき課題はあるけど、方向性は無人だね。

50:2015/05/24(日) 11:48:08.60 ID:

>>46
回収に金のかかる粗大ゴミいっぱい詰め込まれる可能性だってあるな。

49:2015/05/24(日) 11:37:56.14 ID:

タクシーが可能なら工場→倉庫→店舗とか余裕だろうね。
法人向けでAmazonやAskulの配達なんかも。

61:2015/05/24(日) 13:15:12.34 ID:

当たり屋「今だ!」
自動運転華麗に回避www


64:2015/05/24(日) 13:25:49.34 ID:

ハードルが高いことは確かだが、目指すべきところであるのも間違いないんでは?
何年の設定なら納得できるかが問題。

特定地域に限定すれば2020年は妥当なラインだと思う。


69:2015/05/24(日) 14:32:02.94 ID:

技術的に実現出来ても、政治と制度的に2020年に実現するのはまず無理だな

70:2015/05/24(日) 14:39:26.20 ID:

>>69
スマホによる配車システムの導入ですら、足並みがそろわないもんねぇ
あれ完全義務付けにして、流しや路上での客待ちを完全違法にしてしまえば、東京だけで数兆円の経済損失を回復できるのにな

74:2015/05/24(日) 15:02:35.15 ID:

まずは無人送迎タクシーとかいいじゃないの?
通常は無人で走っててクルマをとめる。
そしてら止めた人が自分の目的地に運転。
その場で乗捨て。

これだけでも便利。


85:2015/05/24(日) 15:41:34.69 ID:

無人タクシーテロとかやられそうで怖いな
爆弾置いていかれても分からんだろ


86:2015/05/24(日) 17:17:48.31 ID:

新技術が導入される度に交通事故は減少していってるのは一目瞭然なんだけどな
シルバー講習で分かるように高齢者に運転させるのは大変危険
免許取りにきてる初心者より下手な人もいる


87:2015/05/24(日) 17:20:17.64 ID:

早く規制緩和して走らせろ
世界の競争に負けるぞ

負け組になりたいのか

とっとと規制緩和して認可しないと負け組になる


88:2015/05/24(日) 17:20:18.72 ID:

無人で運転することの物理的危険性があるから、そういう核心部分では反対だな。

でも、無人タクシーだと乗客の認定から行動の一部始終を全部モニター・録画する事になるだろうから結構面白い事になるかもしれないとは思う。


96:2015/05/24(日) 22:17:23.92 ID:

日本の道路事情で自動運転を実用化できるなら、世界のほとんどの地域で通用するだろうな。

これだけ、酷い道路状況なのだが。


97:2015/05/24(日) 22:21:03.94 ID:

酔っぱらいがフラフラしてるような飲み屋街とか、自動運転タクシーで入っていけるんかな?w


98:2015/05/24(日) 22:27:25.06 ID:

無人タクシーができるなら無人運送ができるんだから、タクシーとか言ってる場合じゃないんじゃないの?


99:2015/05/24(日) 22:28:00.33 ID:

日本の道路じゃ高速道路オンリーだろう
何十年かかってもな


101:2015/05/24(日) 22:31:49.18 ID:

アメリカの道路なら自動運転のハードル低そうだけど、日本の都市の道路は厳しくないか

道も狭けりゃイレギュラーな事が多すぎる


104:2015/05/24(日) 22:45:33.06 ID:

ただの株価対策だろww